|
|
|
|
|
|
|
|
|
- Nyheter
-
-
-
-
-
- Fra gratis nyhetsbrev fra offshore.no
-
- Internasjonale nyhetssaker på Offshore.no/International
- O & E
- Oljemagasinet Offshore & Energi online
-
|
Verste ulykken siden 80-tallet
Flere enn 50 mennesker er døde eller savnet etter at en russisk oljeplattform sank i iskaldt vann i Okhotskhavet. Riggen har tidligere operert på norsk sokkel.
Tekst: NTB og Glenn Stangeland
Hjelpemannskaper klamret seg søndag til håpet om å finne flere overlevende i vannet, men redningsaksjonen har vært svært vanskelig. Det er 17 minusgrader i lufta, 1 grad i vannet, kraftig vind og opptil fem meter høye bølger i området.
14 personer er funnet i live, men så langt er 16 personer bekreftet omkommet. 37 oljearbeidere er savnet.
- Ulykken ved Sakhalin ser ut til å være den nest mest alvorlig ulykken med en oppjekkbar innretning noensinne. Den mest alvorlige skjedde i 1978, da understellet på Bohai 2 i Kina sviktet, og 72 mennesker ble drept, sier pressetalskvinne Inger Anda i Ptil til Offshore.no.
Oppdatering, mandag 09.30: Redningsmannskaper har sett en livbåt med rundt 15 mennesker fra den kantrede oljeplattformen i Russland. Det er uvisst om de er i live.
- Et fly har observert en redningsflåte med rundt 15 mennesker, opplyser oljeplattformens eier på en pressekonferanse i Murmansk.
Det er nå sendt flere fartøyer til området for å undersøke om menneskene om bord fremdeles er i live.
Oppdatering mandag 13:30: De bekreftes nå at ingen var ombord i denne livbåten, ifølge den russiske tv-kanalen rt.com.
Se nyhetsinnsalg i video under.
På Valhall og Hod
Noble Kolskaya har tidligere operert på norsk sokkel – fram til cirka 1993. Riggen ble brukt til boring, blant annet i området ved Valhall og Hod.
Også den gang havnet riggen i fokus, med negativt fortegn, etter at det ene beinet sank på grunn av erosjon på havbunnen.
"Etter innstalleringen av Kolskaya på Hod ble det like etter installering (august - september ?) 1990 observert erosjon rundt den ene leggen. Det hadde vært en mindre storm og riggen hadde da flyttet litt på seg. Erosjonen startet da etter stormen. De foretok en inspeksjonen hvor de fant at det foregikk utvasking. Riggen sank så 15-20 cm på det ene beinet. Dette ble korrigert ved at en jekket opp denne foten. Det ble så gjort daglige ROV undersøkelser og erosjonen økte for hver dag. Det forsvant tusenvis av liter med sandmasser. Årsaken ble antatt å være sterk lokal strøm. Det ble laget en masse sandsekker som ble dumpet ved beinet. Det tok flere dager å få dette arbeidet utført", står det i en rapport laget av Oljedirektoratet i 2001.
Tauet av slepebåt
Kolskaja-riggen ble tauet av en slepebåt og en isbryter fra halvøya Kamtsjatka og var 200 kilometer fra den sørøstrussiske øya Sakhalin da den plutselig kantret i kraftig uvær. Innen 20 minutter hadde plattformen sunket i havet, som er over 1.000 meter dypt på ulykkesstedet.
Mannskapet på 67 ventet på å bli evakuert med helikopter, men plattformen Kolskaja kantret og sank før de kunne komme seg om bord i livbåtene, forteller Taimuraz Kasajev, talsmann for den regionale kriseberedskapen.
Store ulykker på oljeinstallasjoner
* 2011: Den russiske Kolskaja-riggen kantrer i Okhotskhavet helt øst i Russland. Over 50 personer fryktes omkommet.
* 2010: Deepwater Horizon eksploderer utenfor Louisiana i USA. Elleve personer mister livet. To dager senere synker plattformen, og olje lekker ut fra havbunnen.
* 2007: To oljerigger kolliderer utenfor Mexico. 22 mennesker mister livet.
* 1988: Occidental Petroleums plattform Piper Alpha i Nordsjøen eksploderer etter en gasslekkasje. 167 personer omkommer, og ulykken er den verste i sitt slag i historien.
* 1982: Den amerikanske oljeriggen Ocean Ranger velter i Nordatlanteren. 84 mennesker mister livet.
* 1980: Boligplattformen Alexander Kielland i Nordsjøen bryter sammen og kantrer. 123 av de 212 personene som befinner seg om bord, mister livet. |
Brudd på sikkerhetsregler
Russlands president Dmitrij Medvedev har gitt ordre om at katastrofen skal granskes, og at de berørte skal få all nødvendig hjelp.
Russlands føderale etterforskningskomité, som rapporterer til presidenten, vil etterforske ulykken. Både redningsarbeidere og de som var ansvarlige for tauingen vil bli avhørt.
- Brudd på sikkerhetsregler under tauingen av plattformen, samt manglende hensyn til værforholdene, antas å være årsaken til katastrofen, opplyser komiteen på sine hjemmesider.
Bygget i Finland
Ifølge Kasajev skal oljeriggen ha hatt tekniske problemer allerede før ulykken og måtte konstant pumpe vann ut fra en av lufttankene på grunn av en lekkasje.
- Ventilene ble ødelagt av is og bølger, og fartøyet begynte å ta inn vann, sier talspersonen.
Plattformen tilhører det russiske leteselskapet Arktikmorneftegazrazvedka. Den ble brukt til undersøkelser av kontinentalsokkelen utenfor kysten av Kamtsjatka for selskapet Gazflot, som er et datterselskap av det russiske gassmonopolet Gazprom. Riggen ble bygd i Finland i 1985.
Riggen utgjør trolig ingen miljørisiko.
- Drivstoffet er i lufttette beholdere, så det er ingen fare for oljesøl, sier Kasajev
Ingen miljørisiko
Ifølge msnbc.com er de som har blitt reddet opp av vannet, i relativt god form. Flere av dem var kraftig nedkjølt, og to hadde mindre skader. Ni ble transportert med helikopter til land for å få behandling, melder Russia Today. Alle oljearbeiderne hadde ifølge den engelskspråklige nettavisen på seg redningsvester og overlevingsdrakter.
33 av de 67 oljearbeiderne kommer fra Murmansk.
- Dette er en fryktelig tragedie som rammet mannskapet plutselig, sier guvernør Dmitrij Dmitrijenko i Murmansk.
Annonse
|
|
|
|
|
|
|