|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Har sikret seg riggkontrakter på 29 milliarder
Håpte på én rigg - fikk fire.
Jubelen bør stå i taket hos Songa Offshore etter at riggselskapet er tildelt to nye langtidskontrakter av Statoil. Selskapet fikk i fjor sommer kontrakter på å bygge de to første kategori D-riggene og nå tildeler Statoil selskapet avtaler på ytterligere to rigger av denne typen.
- Da anbudsprosessen startet håpte vi egentlig på å få kontrakt på én rigg. Nå har vi altså fire, sier Asbjørn Vavik, CEO i Songa Offshore til Offshore.no.
Bedre dagrate
Estimert kontraktsverdi for de nye riggene er 7,5 milliarder kroner per rigg for en fast periode på 8 år, inkludert opsjoner på 4x3 år per rigg. Sammen med rigg 1 og 2 har Songa nå en backlog på de fire riggene på nesten 29 milliarder kroner.
Dagraten på de to første riggene var 428.000 dollar. I denne nye avtalen er raten noe høyere - omtrent 450.000 dollar, ifølge Vavik.
- Prisen har jo naturligvis vært viktig for Statoil og en del vil nok mene at raten er noe lav på spesielt de to første riggene. Men vi fokuserer på at disse riggene blir byggesteiner for Songa og at de er 80-90 prosent nedbetalt i løpet av den faste kontraktstiden, sier han.
Leier syv Songa-rigger
Songa Offshore har allerede Statoil som en viktig kunde. Riggselskapet har tre rigger i operasjon for oljegiganten på norsk sokkel. Nå får de altså syv. Og det skjer i løpet av kort tid, for de fire spesialriggene kommer på rad og rekke over femten måneder.
- Vi ser på det som en fordel at de kommer tett, men ikke for tett. I dette tempoet som legges opp fra februar 2014 til mai 2015 kan commissioning-teamet rulle fra rigg til rigg. Det gir store besparelser, så det er vi fornøyde med.
- Portefølje i verdensklasse
Kategori D-prosjektet til Statoil har vært et meget omtalt og nyskapende riggprosjekt for oljeselskapet.
- Vi har en portefølje av prosjekter i verdensklasse på norsk sokkel og robuste produksjonsutsikter. I tillegg til sikker og effektiv utvikling av nye felt, fortsetter vi å intensivere arbeidet med å øke utvinningen fra eksisterende felt. Vi er overbevist om at nye tiltak er nødvendige for å sikre en riggflåte tilpasset de krevende oppgaver vi har foran oss, sier direktør for utvikling og produksjon Norge i Statoil, Øystein Michelsen.
- For å utvikle norsk sokkel videre, ser Statoil behovet for å løfte inn ny riggkapasitet. Vi tar flere grep ved å allokere rigger og utvikle nye riggkonsept for å sikre kapasitet i markedet, og vi ser allerede resultater av dette arbeidet, sier direktør for anskaffelser i Statoil, Jon Arnt Jacobsen.
Girer opp i Barentshavet
Den ene riggen som ble tildelt fredag skal benyttes på lisensene Norne, Heidrun og Åsgard, den andre riggen blir en del av Statoils strategiske riggflåte og vil bli klargjort for helårlige operasjoner i Barentshavet.
- Vår anskaffelsesprosess har skapt stor interesse blant riggentreprenører, kontraktører og investorer. Vi inngikk et nært samarbeid med Songa Offshore i fjor for å realisere de to første kategori D-riggene. Disse nye avtalene styrker dette samarbeidet. Kontraktstildelingen gir spennende muligheter for Songa, men vil også gi positive ringvirkninger til de underleverandørene som vil bli involvert i å få riggene produsert og klargjort for operasjoner, sier Jacobsen.
I forbindelse med disse kontraktene har Statoil gitt en brofinansiering for forskuddsbetalingen fra Songa til deres verftspartner DSME. Finansieringen utgjør 20 prosent av riggenes byggekostnad, gitt på vanlige markeds- og sikkerhetsbetingelser.
Tema i saken:
Rigger i saken:
|
|
|
|
|
|
|