Nye prishopp i riggmarkedet

Moderne oppjekkbare super-rigger koster snart 2,5 millioner hver dag.

Å leie rigg til boring på norsk sokkel blir bare dyrere og dyrere. Både for flytere og oppjekkbare rigger peker prispilen mot nye høyder.

Øker mest
Det er sistnevnte som ventes å øke mest de kommende årene, i følge ekspertene. Den siste tiden har flere riggavtaler bekreftet trenden; oppjekkbare rigger er det kamp om og det betyr økt dagrate.

Her er noen eksempler som bekrefter trenden.

Lundin har leid den tidligere Skeie-riggen Rowan Stavanger til boring i Norge. Denne avtalen ble inngått for om lag et år siden. Oljeselskapet må betale mellom 340.000 og 350.000 i dagrater for riggen.

Sammenlikner man dette med de nye Maersk-riggene, som i november og desember fikk kontrakter med Totalt og Det norske, så er prisen opp noe her. XL Enhanced I og II har avtaler med dagrater på om lag 377.000.

Da Statoil inngikk avtale om leie av XL Enhanced III til Dagny i mai i år, var prisen steget til 397.000 dollar.

Gallant prishopp
Statoil sikret seg også leieavtale for Maersk Gallant. Riggen går i dag på en avtale med ConocoPhillips som skal innebære en dagrate på 312.000 dollar, men når den skifter til Statoil øker leieprisen til hele 389.000 dollar. Det skjer i andre kvartal 2014 eller 2015, avhengig om ConocoPhillips utøver en ettårig opsjon på videre leie.

- Bygging av flytere for værharde områder som Norge har vært trenden tidligere. Men, det er ikke sikkert at alle disse riggene kommer til Norge siden det er, og det er forventet å være, et underskudd på denne typer rigger i nær fremtid. Dette har vi ikke sett når det kommer til markedet for harsh environment Jack Up-er. Våre estimater tilsier at veksten i etterspørselen for Jack Up-er vil være høyere enn for flytere.

Det sier rigganalytiker David Bhatti i Nordea Markets til Offshore.no.

Lavere fortjeneste
Det er også slik at de moderne nye Jack Up-ene er omfattende byggeprosjekter som innbærer en stor finansiell risiko for riggselskapene. Det må de få igjen gjennom gode rater. Maersk-riggene koster 650 millioner dollar per stykk.

Da settes også standarden for dagrater.

- En del av problemet er at dagrater under 400.000 dollar gir lavere fortjeneste enn hva man kan forvente i forhold til å investere i rigger for ultradypt vann. Når det er sagt, så har lange kontrakter, få konkurrenter og stabile rater fanget interessen til enkelte selskaper - som har ført til investeringer innen dette segmentet.

Spenning rundt Statoil-rigger
I løpet av andre halvdel av 2012 skal Statoil, etter planen, dele ut kontrakter for bygging og levering av to CAT J-rigger. Dette er en helt ny type Jack Up som skal sikre økt utvinning, blant annet.

Avtalene på disse riggene vil gi nok en indikasjon på hvor sterkt Jack Up-markedet står i dag.